打工东说念主速看! 真东说念主实测：蔚来ET5／ET5T冬季通勤，真可以一周充一次

手脚又名996的打工东说念主，开车出行照旧成为我出行的刚需。不论是凹凸班通勤，如故周末带孩子在左近转转，再大要节沐日回梓乡或自驾游，一辆靠谱的车意味着太多的安适和便捷。往常那台车开了好多年了，眼看着二胎马上就要确立，咱们俩就参谋着动手了这台蔚来ET5。一启动换电动汽车心里若干还有点不安适，没念念到这一段时期开下来，我嗅觉确凿选对了。因为各方面体验如实畸形可以，今天抽空共享下选拔这款车的事理，年底了念念要换车的一又友们可以参考一下。

首先，外不雅蓄意畸形雅瞻念，是冬季里行走的OOTD

其次，所在盘及四座标配加热，冬季出行更快意

何况这款车还能一键除雪，像前几天咱们这下了一场大雪，我径直 “一键除雪” 功能，不仅快速完成除雾，致使还一并完成外后视镜加热、前雨刮解冻等多种操作，上车就有畸形明晰的视野。牢记往常每次下雪，正本照旧冻的不能了，还平直动算帐积雪，畸形良友。

第三，全系标配100kWh电板，行业当先电板保温技艺，冬季不趴窝！

好多东说念主对电动汽车的费神，聚焦在续航和冬季电板成果问题。举例续航不得力，外出游玩或凹凸班通勤，动不动需要充电，就相比缺乏。冬季天气阴凉，尤其是东北动不动零下十几二十几度，早上起来打不着车，没法外出，也很屈身。

但蔚来ET5在这方面就很得力，全系标配100kWh电板，升级后续航740km，室内通勤按照凹凸班30公里路程来说，一周充/换一次电轻轻粗俗的事。何况蔚来在宇宙有朝上3500座换电站，资料出行唯有3分钟即可换电然后快速开赴。像是咱们前一阵趁周末来了一场自驾游，全程一说念顺畅，换电充电全皆莫得压力，跟之前燃油车莫得什么两样。比起在寒风中找充电桩、拔枪插枪，这种体验几乎像是“开了后门”。

冬季电板成果方面就无谓多说了，蔚来领有行业当先的电板保温技艺。保温功能再在低于-22°C时自动启动，幸免车辆在寒冬状况下无法启动的问题。咱们这冬天不算太冷，但一般零下几度致使十几度的情况下，全皆莫得出现趴窝的情况，吊销了之前我缅念念的冬季电板问题。

第四，双电机四驱标配，能源性能强悍，搪塞复杂路况和天气

关于男士来说，车辆能源性能是一定要计划的。蔚来ET5全系标配双电机四驱，领有同级当先的能源性能，总功率360kW，零百加快低至4秒级，超车变说念皆诈欺闲隙，何况冬季结冰、雨雪、湿滑等复杂路况也不会有失控的缺乏和风险，进步驾乘安全性。

安全是最大的豪华，前次下雪结冰的时候，我能彰着嗅觉它四驱握地稳，起步、转弯皆没出现打滑。值得一提的是，这款车还有畸形复杂的感知才气，领有激光雷达和4D成像雷达为中枢的29个感知硬件等强悍竖立，领有场景障翳更广、安全级别更高的智能接济驾驶体验。像是夜间或晨昏、起雾天等视野不好的情况下，也能为出行安全添砖加瓦。

有一说一，往常只知说念国产汽车可以，但真确开了蔚来ET5我才发现，中国新能源汽车的实力如实非归拢般。不仅颜值外不雅在线，更将冬天用车那些琐碎的缺乏——冻手、续航心焦、充电恭候、雪天后视镜蒙胧等多个问题，皆肃静化解掉了。

当前亦然新能源车购置税战略退换的档口，2026年以后购置税免全会松懈退坡。蔚来ET5/ET5T还有直降3.8万+标配100kWh电板的组合决议，能以20万级预算动手30万级竖立，性价比OK的。心爱蔚来ET5/ET5T的，可以冲了！

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校对 庄武